Узбекистан темир йуллари – госперевозчик страны, созданный в 1994 году вместо советской Среднеазиатской ж/дороги. На каком поезде можно доехать из Узбекистана до Москвы, какова длина узбекской ж/дороги, какие составы по ней курсируют – все ответы в этом обзоре.
Особенности
Общая протяженность узбекской ж/дороги – семь тысяч километров, из которых только 1,6 тысяч км электрифицированы. В отличие от многих других стран постсоветского пространства, длину и разветвленность ж/дороги в Узбекистане пытаются расширять.
Осенью 2017 г. завершена постройка участка длиной 355 км, который соединил Бухару с Мискиным. В 2018 г. пущен скоростной состав на новой ветке из Ташкента в Китаб и обратно. Закупаются новые поезда, модифицируются ж/д пути. На отдельных отрезках поезда движутся со скоростью до 160 км/час.
Поезда в Россию
В Россию из Узбекистана ходит две пары поездов – в Москву и Саратов. Кроме плацкарты, в них есть купе и люкс-СВ с кондиционерами. Составы старые, поэтому биоуборных в них нет. Часто внутри не слишком чисто, а за плату мимо кассы проводники пускают «зайцев». Если они займут ваше место, жаловаться придется начальнику состава или дорожной полиции.
Внутригородские поезда
Поезда, которые курсируют внутри страны, новее. Ежедневно из Ташкента через Самарканд уходит скоростной Афросиаб, который прибывает в Карши и Бухару. Он напоминает российский «Стриж». В нем есть кондиционеры, мягкие кресла с регулируемыми спинками, столики. Поезд развивается скорость 160-230 км/час.
Из Ташкента также отбывают 2 фирменных поезда – «Шарк» в Бухару и «Узбекистан» в Андижан. Их скорость не превышает 140 км/час. Есть кресла и люкс-СВ. В каждом вагоне – кондиционеры и биоуборные, кресла с персональным освещением и разъема для подзарядки. Фирменные поезда похожи на российские «Сапсаны».
Другие поезда используются с советских времен. В них есть купе и плацкарты. Наиболее популярными направлениями является Ташкент-Самарканд, Ташкент-Бухара, Самарканд-Бухара.
