Если рассматривать историю, то появление прототипов ныне известных нам поездов напрямую связано с развитием железнодорожной сферы в целом. Самый первый поезд сконструировали в Европе еще в конце 17 века. Однако он был открытого типа с малой вместительностью и приводился в движение с помощью конной упряжки.
Паровоз был изобретен британским инженером Тревитиком намного позднее – в начале 19 века. При этом изначально поезд использовался исключительно в развлекательных целях.
В царской России по приказу Петра I в начале 1700-х гг. была построена первая деревянная железная дорога. А к 1806 году уже была сконструирована Змеиногорская железная дорога, по которой передвигались вагоньетки, скрепленные кольцами из металла.
В 1834 году в Нижнем Тагиле пустили в работу первый грузовой состав на локомотивной тяге. Спустя пару лет запустили первую железнодорожную магистраль под названием «Царскосельская». Вагоны тогда были разных типов:
- кареты или повозки,
- без крыши или с крышей.
С момента создания и до 60-х годов 19 века максимальная скорость поездов была 42 км/ч. Позднее создали поезд для почтовых перевозок, а также благоустроили пассажирские вагоны. Кроме того, разработали первое расписание поездов, чтобы максимально оптимизировать использование подвижных составов и обеспечить безопасность движения.
В нашем понимании поезд – это состав, состоящий из грузовых и пассажирских вагонов, нескольких локомотивов, сигналов, которые показывают голову и хвост. Кроме того, есть моторные вагоны и дрезины, которые также считаются поездами. Стоит отметить, что у каждого отдельного поезда есть свой номер. Формируются составы специалистами на сортировочных станциях или в оборотных депо.
Именно таким путем формировались поезда, которые эксплуатируются в наши дни. Стоит заметить, что модернизация вагонов и локомотивов активно ведется и сейчас.
