Глава РЖД на встрече с российским президентом В. Путиным еще в конце прошлого года рассказал, какие обновления ожидают пассажиров, выбирающих для путешествий железнодорожный транспорт.
Обновленные вагоны
Глава РЖД рассказал об улучшенных вагонах, которые прошли сертификацию и «встали в строй» в конце года. Их ключевые особенности – увеличенные спальные места и расширенные проходы. Спальная полка в купе приросла на 17 мм, поэтому ее длина теперь – 2 метра. Решена и проблема узкого коридора, в котором было сложно разойтись двоим. Теперь он стал шире на 5 см.
Концепт новых вагонов был представлен еще в 2020-м. Он реализован в Т-габарите, при котором сам вагон увеличен на 73 см. Это позволило увеличить спальные полки на 10%, а багажные отсеки – на 14%. В каждом вагоне – изолированная душевая. Полки имеют шторки, позволяющие пассажиру отгородиться от окружающих, пояснил докладчик.
Каждый вагон оснащен системой кондиционирования, которая не только регулирует температуру, но также обеззараживает воздух. Антибактериальные материалы использованы также при оформлении интерьера. Обновленные вагоны движутся плавно и бесшумно.
Стопроцентно наши «Ласточки»
Белозеров сообщил о «стопроцентно наших «Ласточках», которые будут перевозить жителей двух десятков российских регионов. Российские «Ласточки» названы «Финистом». От оригинала поезд отличает то, что собирается он исключительно из отечественных комплектующих. В нем – 5 вагонов, в которых могут разместиться 416 пассажиров. «Ласточка» меньше – в ней всего 346 мест, напомнил глава РЖД. «Финист» впервые был протестировать в конце декабря на рейсах между Екатеринбургом и Каменск-Уральском.
Модульные вокзалы
В течение года 15 российских вокзалов и ж/д станций получат новые модульные конструкции. Их сборка занимает всего 4 дня за счет отсутствия капитального фундамента.
На модульной станции есть:
- зона с кассами;
- уборная;
- зал ожидания с кондиционерами;
- кофейня;
- бесплатный Wi-Fi;
- USB для подзарядки смартфонов.
Экологический каркас из бруса, который прессуют из древесины хвойных пород, рассчитан на срок службы в пять десятков лет. Стены обшиваются фанерой, покрытой влагостойким лаком. Установка модулей подходит для станций с небольшим пассажиропотоком. Первая такая конструкция была установлена в 2023 году на уральской ст. Шарташ.
